mgr inż. Michał Bronisław Wińcza

Edukacja :

Politechnika Gdańska - Wydział Mechaniczny.
Specjalność : spawalnictwo

• studia I stopnia - 1949 -1953r,
• studia II stopnia - magisterskie 1960 - 1962r

 

Niepodważalna Wyrocznia Spawalnicza - wywiad w Przeglądzie Spawalnictwa

 

Temat pracy dyplomowej "Projekt zakładu produkcyjnego wytwarzającego ok. 1000 ton wielkogabarytowych konstrukcji ze stopów aluminium dla przemysłu okrętowego - organizacja i technologia".

Szkolenia podyplomowe :

• Politechnika Gdańska - 2 letnie studium podyplomowe : "Projektowanie i organizacja przedsiębiorstw produkcyjnych" ( 1964 -1966r )
• Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich, Ośrodek Doskonalenia Kadr - Warszawa ( 1981 - 1982r ) : "Podwyższenie trwałości elementów maszyn"
• Instytut Spawalnictwa - Bratisława - Czechosłowacja ( 7.10.1985 - 18.10.1985r )  "Odtwarzanie powierzchni, renowacja i naprawa metodami spawalniczymi i pokrewnymi"
• Towarzystwo Naukowe Organizacji i Kierownictwa ( 3.10.1973 - 27.02.1974r ) "Projektowanie i optymalizacja wydziałów i stanowisk pracy"
• Instytut Spawalnictwa Gliwice 2001r., kurs dla uzyskania tytułu Euroinżyniera (EWE). Nr dyplomu 00676/2001

Ważniejsze projekty i opracowania

• Projekt koncepcyjny wytwórni materiałów spawalniczych dla przemysłu okrętowego o rocznej produkcji docelowej 40.000 ton (1978r) - druty pełne i elektrody .
• Projekt koncepcyjny i roboczy zakładu produkcji drutów proszkowych do celów regeneracyjnych dla stoczni remontowych (1983r).
• Opracowanie technologii produkcji kadłubów jednostek uderzeniowych (kutrów torpedowych) ze stopów aluminium i nadzór nad produkcją (1961 - 1967r).
• Opracowanie technologii i nadzór produkcyjny nad metalizacją natryskową (cynkiem) kadłubów okrętów dla WOP (1962).
• Opracowanie technologii budowy doku 55.000 ton (dla Szwecji) z łączeniem poszczególnych bloków na wodzie (1972).
• Opracowanie technologii regeneracji tłoków ze stopów aluminium (wspólnie z inż. Batkowskim) silników trakcyjnych i okrętowych (1981r).
• Opracowanie technologii naprawy śrub okrętowych z nowych wysokowytrzymałych stopów CUNIAL, NOVOSTON, SUPERSTON, brąz LIMA (1974).
• Projekt wielostanowiskowej sieci zasilającej stanowiska spawalnicze z zasilaniem ze zblokowanych spawarek 1000A (1967r).
• Projekt jednostki szybkiej - ok.26 węzłów (LANCHA RAPIDA) do przewozu połowów z jednostek rybackich do chłodni (1976r).
• Adaptacja projektu FAO stoczni do produkcji kadłubów z siatkobetonu i przystosowanie do warunków kubańskich (1997r).
• Kierowanie budową kilkudziesięciu kadłubów jednostek specjalnych (okręty desantowe i hydrograficzne) (1968-1971r).
• Opracowanie i wykonanie palnika plazmowego - pierwszy palnik plazmowy na Wybrzeżu Gdańskim (1963r.)